82PLG.80ZYT motor de corriente continua de engranaje planetario de gran torsión, con torsión nominal de hasta 120 Nm
Motor de engranajes planetarios de la serie 82PLG.80ZYT con gran par (con par nominal de hasta 120 Nm)
No obstante lo dispuesto en el apartado 1, los Estados miembros podrán exigir a los Estados miembros que no cumplan los requisitos siguientes:El motor de engranajes de la serie:
Especificación del motor de la serie 80ZYT:
Rodamiento de bolas Imán de ferrita dura, de 2 polos Clase de protección IP 40 Clase de aislamiento: B certificado CE y ROHS
Modelo | Válvulas de carga | No hay velocidad de carga rpm | No hay corriente de carga A | Velocidad nominal rpm | Torque nominal N.m. | Potencia de salida W | Corriente nominal A | Torque de retención N.m. | Corriente de retención A | longitud del motor en mm |
Se aplicará el procedimiento siguiente: | 12 | 3600 | 1.25 | 2900 | 0.6 | 182 | 19.2 |
3.0
|
91.2 | 120 |
Se aplicará el procedimiento siguiente: | 24 | 3600 | 0.72 | 2900 | 0.6 | 182 | 9.5 | 3.0 | 44 | 120 |
Se aplicará el procedimiento siguiente: | 12 | 3600 | 1.35 | 2900 | 0.8 | 243 | 29 | 4.5 | 160 | 140 |
Se aplicará el procedimiento siguiente: | 24 | 3600 | 0.85 | 2900 | 0.8 | 243 | 14 | 4.5 | 78 | 140 |
Se aplicará el procedimiento siguiente: | 12 | 3600 | 1.5 | 3000 | 1.0 | 314 | 36.5 | 6.1 | 216 | 160 |
Se aplicará el procedimiento siguiente: | 24 | 3600 | 1.0 | 3000 | 1.0 | 314 | 18.0 | 6.1 | 106 | 160 |
Proporcionamos configuraciones personalizadas de voltaje, bobinado, eje, montaje y plomo
Opciones para el circuito de supresión de EMI/RFI; Protección térmica, freno eléctrico, codificador óptico
Las especificaciones de la caja de engranajes planetarios 82PLG:
* engranajes helicoidales en la primera etapa
Ratio de reducción | ¿Qué es eso?65 | ¿Qué es eso?36 | 1/6. ¿Qué quieres decir?55 | ¿Qué es eso?63 | 1/13 por ciento.5 | 1/18 por ciento.9 | - ¿Qué es eso?6 | ¿Qué es la religión? 1/28 | 1/33. ¿Qué quieres decir?9 | 1/44 por ciento.7 | 1/67 | 1/81.1 | El 1 de septiembre.3 | 1/102. ¿Qué quieres decir?9 | |
Número de trenes de engranajes | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 3 | 3 | 3 | |
Duración de la caja de cambios (L) (mm) | 58.3 | 58.3 | 58.3 | 58.3 | 80.5 | 80.5 | 80.5 | 80.5 | 80.5 | 80.5 | 80.5 | 103.2 | 103.2 | 103.2 | |
Eficiencia de la transmisión | El 90% | El 90% | El 90% | El 90% | El 81% | El 81% | El 81% | El 81% | El 81% | El 81% | El 81% | 73 por ciento | 73 por ciento | 73 por ciento | |
El par nominal máximo de la transmisión (N.m.) | 20 | 20 | 20 | 20 | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 | 120 | 120 | 120 | |
Carga máxima admisible en un tiempo corto (N.m) | 40 | 40 | 40 | 40 | 120 | 120 | 120 | 120 | 120 | 120 | 120 | 240 | 240 | 240 | |
Ratio de reducción | ¿Qué es el amor? | 1/127. ¿Qué es eso?7 | 1/145. ¿Qué es eso?4 | 1/165. ¿Qué quieres decir?6 | 1/191. ¿Qué quieres decir?6 | 1/231. ¿Qué quieres decir?6 | 1/301. ¿Qué quieres decir?7 | 1/393 | |||||||
Número de trenes de engranajes | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | |||||||
Duración de la caja de cambios (L) (mm) | 103.2 | 103.2 | 103.2 | 103.2 | 103.2 | 103.2 | 103.2 | 103.2 | |||||||
Eficiencia de la transmisión | 73 por ciento | 73 por ciento | 73 por ciento | 73 por ciento | 73 por ciento | 73 por ciento | 73 por ciento | 73 por ciento | |||||||
El par nominal máximo de la transmisión (N.m.) | 120 | 120 | 120 | 120 | 120 | 120 | 120 | 120 | |||||||
Carga máxima admisible en un tiempo corto (N.m) | 240 | 240 | 240 | 240 | 240 | 240 | 240 | 240 |